Garantie à vie
AVR pour toute la vie!
En achetant du matériel AVR, vous contribuez également à un monde avec moins de déchets.
La garantie s'applique aussi bien aux documents qu'au temps de travail. Vous pouvez vous rendre sur place (de préférence après un rendez-vous téléphonique) ou nous envoyer l'article défectueux avec une description claire de la réclamation. Nous facturons €11 de frais d'emballage et d'expédition en cas de retour.
Veuillez laver soigneusement le matériel à réparer avant de nous le livrer.
La garantie ne couvre pas les dommages résultant d'un défaut d'entretien, d'une utilisation incorrecte ou d'usures normales. N'employez donc ni produits contenant du chlore (javel), ni produits agressifs (soda), pour nettoyer vos marmites. Des solutions salines fortes sont également à éviter. Par ailleurs, faites bien attention lorsque vous utilisez le lave-vaisselle combiné à un détartrant. Si vous avez un détartrant chez vous, mieux vaut ne pas ajouter de sel dans votre lave-vaisselle et utiliser la dose minimale de produit vaisselle. Sinon, vous risquez inutilement une détérioration de votre batterie.
Thermomètre
Le thermomètre ne peut pas être utilisé dans le four mais peut être utilisé dans le lave-vaisselle. Les personnes qui veulent placer une casserole avec un couvercle dans le four peuvent acheter un bouton spécial pour le four (en métal, sans thermomètre).
Ne posez jamais un couvercle avec thermomètre sur une plaque de cuisson chaude.
Les thermomètres ne sont pas couverts par la garantie, mais ils peuvent être remplacés par un thermomètre neuf (12€) ou un bouton noir normal (6€).
Sur les thermomètres d'AVR classic (génération précédente, avec des poignées noires épaisses) il n'y avait aucune garantie, mais ils peuvent être remplacés par un nouveau thermomètre (12€) ou un bouton noir régulier (6€). Pour ce faire, les couvercles doivent nous parvenir de toute façon, car l'ancien filetage de 4 mm doit être remplacé par un filetage de 5 mm. Ce dernier est gratuit.
"Pitting"
La corrosion de type pitting est une forme extrêmement localisée de corrosion conduisant à la création d’un ou plusieurs petits trous dans le métal. L’origine de ce type de corrosion se trouve d’une part dans le manque d’oxygène sur une partie très réduite, celle-ci devient anodique ; pendant qu’une autre partie bénéficiant d’un excès d’oxygène devient, elle, cathodique. Une corrosion de type galvanique est ainsi initiée sur une partie très localisée du métal et tend à se propager à l’intérieur de celui-ci créant une diffusion d’ions amenant une raréfaction localisée d’oxygène.
On suppose que la gravitation provoque une concentration des ions dissous vers le bas de la canalisation, et des particules favorisant leur formation, densifiant ainsi la solution dans laquelle elle se produit.
Ce type de corrosion est extrêmement insidieux, produisant une petite perte très localisée de métal et ne se révèle en phase finale que par un très petit trou sur la face externe de la canalisation. Cet orifice pouvant même se trouver obstrué par des résidus de corrosion.
La corrosion de type pitting peut être initiée de diverses façons, des résidus présents dans le tube ou véhiculés par l’eau, un défaut de surface interne, un changement très localisé dans la composition du métal, ou une rupture de continuité dans une couche protectrice. On doit noter qu’une surface parfaitement polie est plus résistante au pitting.
Les métaux les plus sensibles au pitting sont habituellement ceux qui se protègent de la corrosion par une couche de passivation, l’acier inoxydable, les alliages de nickel et ceux d’aluminium. Les métaux qui forment une couche uniforme de corrosion, l’oxyde de couleur verte à l’intérieur d’un tube de cuivre, la rouille dans un tube d’acier, semblent les moins sensibles au pitting.
La présence de chlorures, l’eau de mer, aggravent de façon très nette la formation de corrosions de type pitting par déclenchement de processus auto-catalytique. Les fosses de corrosion se chargent d’ions métal positifs par dissociation anodique. Les ions Cl- se concentrent dans les fosses en charge neutre et favorisent la formation d’ions métal positifs avec l’eau formant un produit de corrosion hydroxyde et des ions H+. Désormais les fosses de corrosion sont acides, ce qui accélère le phénomène. (Wikipedia)